MTB Cross Country

MTB Dirt / Street

MTB Downhill / Freeride

MTB Enduro / Trail

Oraș / Trekking

Pliabile

Copii

Trial

Cursiere Șosea

Altele

Damă

Fixie / Singlespeed

Cursiere Gravel / Ciclocros

Cursiere Contratimp (TT) / Triatlon

Fatbike

Închiriere biciclete

Vintage (de colecție)

Indoor / Fitness

Brand bicicletă

Stare

Biciclete

e-MTB - Mountain Bike

Cyclocross / Gravel

Șosea

Piese și accesorii E-Bike

Transmisie

Unitate computer

Încărcătoare

Baterii

Închirere e-bike pentru Tazz / Glovo

Motoare electrice

An fabricație

Biciclete Electrice

Electrice

Freestyle

Urbane adulți

Piese

Roți

Rulmenți

Manșoane

Protecții

Brand trotinete

Trotinete

Cadre

Furci

Frâne

Jante

Butuci roţi

Schimbătoare de pinioane

Lanțuri

Pinioane

Ghidoane

Pipe (tije de ghidon)

Cuvete

Manșoane / ghidolină

Şei

Manete de schimbător

Angrenaje

Roţi complete

Pedale

Cauciucuri / Anvelope

Amortizoare spate

Ghidaje de lanţ (chainguides)

Manete de frână

Accesorii / piese roţi și butuci

Camere

Butuci pedalieri / monoblocuri

Foi / plăci de angrenaj

Tije de şa

Coliere și cheiţe de şa

Cabluri şi cămăşi

Spiţe şi nipluri

Manete combo / Ergopower / STI

Schimbătoare de foi

Groupset / transmisii întregi

Accesorii / piese schimbătoare și manete

Brand piese

Căști

Mănuşi

Ochelari

Alte echipamente protecție

Rucsacuri

Vestă protecție

Cotiere

Genunchiere

Genunchiere + tibiere

Protecție gât (Neckbrace)

Protecție spate (Backguard)

Tibiere

Pantaloni cu protecție

Tricou / Bluză cu protecție

Protecție antebraț

Armură protecție

Producător

Echipamente

Apărători

Portbagaje / Coșuri

Lumini / Faruri şi Stopuri

Scule şi unelte

Remorci și cărucioare

Suporturi / Bare / Portbagaje maşină

Antifurt

Oglinzi

Sonerii

Produse de întreţinere

Genţi

Bidoane şi suporturi

Stickere / Autocolante

Suporturi / Prinderi perete

Suporturi / Huse smartphone

Rastel bicicletă

Pompe

Stand / Suport bicicletă

Scaune copii

Accesorii

Îmbrăcăminte (structura veche)

Tricouri mânecă scurtă

Hanorace

Jachetă / Geacă

Încălzitoare

Căciuli

Cagule

Șepci

Bandane multifuncționale

Pantaloni / colanți scurți

Pantaloni / colanți lungi

Tricou mânecă lungă / Bluză

Curățare și întreținere

Vestă

Costum triatlon / Trisuit

Costum neopren / Wetsuit

Combinezon

Suprapantaloni

Mărime îmbrăcăminte

Tehnologii

Îmbrăcăminte

Încălţăminte (structura veche)

Șosete

Încălțăminte MTB - Mountain Bike

Încălțăminte Șosea / Triatlon

Accesorii încălțăminte

Huse protecție încălțaminte

Pantofi Alergare / Triatlon

Mărime încălțăminte

Sistem închidere pantofi

Tip talpă pantof

Încălțăminte

Ceasuri

Camere de filmat

Home trainer

Ciclocomputer / GPS / Kilometraj

Drone

Brand gadget

Tehnologie

Timișoara

Pipa Deda Zero100 aluminiu
Lungime 120mm 
Inclinatie 70grade
Greutate 136g
Prindere 31.8mm

Foarte putin folosita, in stare impecabila

Vând

Curier Rapid

Pipa Deda Zero100 lungime 120mm 70grade

Mircea Baba

Oradea

www.microbike.ro

Pipa noua, marca Wake, din material aluminiu 6061-T6 prelucrat cnc.
Prindere de ghidon 31.8mm. 
45mm lungime
29.5mm inalt la prinderea de furca
4 imbus in fata de 4mm si 2 imbus in spate de 5mm, si mai groase.
Gat 1.1/8'(28.6mm) diametrul. 
Greutate 132 gr. 
Pret fix. 
- Posta
- Curier
- Timp de livrare 3 zile lucratoare(curier 1 zi)

Program de lucru - Luni-Vineri: 10:00 - 17:00(Pauza 15-16)
In weekend nu sunati.

Wake CNC DH 45mm - 31.8mm negru

Bela Andras - Microbike

Satu Mare

Bicicleta Pipa de Gidon Genesis Nou

Arpad Lehel

București

Pipa a fost folosită pe altă bicicletă, înainte să fac un upgrade.

Pipa Ritchey 110mm

Strajac Pavel

Roman

Pipa Easton EA30 31.8x105mm noua

Utilizare: mtb, road
Material: Aluminiu
Lungime: 105 mm
Prindere de ghidon: 31.8 mm
Gat: 1-1/8"
Unghi: +/-6 grade
Greutate: 177 g.

Pipa este noua, nu a fost montata.
Pretul este fix.
Costuri livrare:
- plata ramburs, prin posta +15lei sau fan courier +20lei
- in cont bancar sau Revolut, prin posta +10lei sau fan courier +18lei

Pentru mai multe piese de bicicleta va rog sa vizitati celelalte anunturi ale mele. Multumesc.

Pipa Easton EA30 31.8x105mm noua

Marius Roca

Disc Wilier 160mm Centerlock o singura bucata.
Greutate 150g bucata fara piulita.

Disc Wilier 160mm Centerlock

Coburi Ortlieb Back-Roller Clasic 2x20L
Au fost folosite o singura data, sunt in stare foarte buna.

Coburi Ortlieb Back-Roller Clasic 2x20L

Speedboxul este compatibil cu urmatoarele modele de motoare Yamaha PW-X, PW-X2, PW-SE, PW-ST, PW-TE, PW-CE.
Speedboxul nu poate fi detectat de sistemul de diagnoza, este sigur si nu afecteaza motorul.
Transportul prin curier este inclus in pret.
Pentru o livrare promta trimite-mi SMS cu adresa la numarul de telefon din anunt.
Chipul poate fi returnat cu restituirea sumei mai putin costurile de transport.
Se ofera garantie si suport technic pe toata durata de viata a chipului.

Descrieire:
Speed tuning chipul este o soluție excelenta de eliminare a limitării vitezei la 25 km/h pentru E-bike-uri.
Acest chip iți permite să folosești bicicleta la potențialul ei maxim și să mergi cu viteze mai mari cu suport complet din partea motorului. 

Instalarea
Chipul este mic și ușor de conectat, astfel necesită un spațiu redus de instalare. Conectarea este simplă și nu poate fi conectat greșit. Se scoate mufa tată a senzorului de viteză din motor, se introduce în cea mamă a chipului, iar mufa tată a chipului se introduce în motor, deci chipul se înseriază între motor și senzorul de viteză. 
La instalare mufele trebuie apăsate foarte bine pană când se aude un click înfundat. Altfel funcționarea poate să fie intermitentă iar warning-ul pentru senzorul de viteza să apară, verificați ca mufele să fie bine apăsate și reporniți bicicleta.
Chipul poate fi ușor îndepărtat și nu poate fi detectat de sistemul de diagnoză al bicicletei deoarece el simulează un comportament normal al bicicletei.

Calibrarea
Calibrarea mărimii roții: mărimea default setată în chip este de 2240 mm (aprox. 27.5”x2.6)
Pentru a intra în modul de calibrare stingeți bicicleta, țineți apăsat pe butonul de pe chip (marcat cu punctul alb sau negru pe corpul chipului, îl strângeți între degete pe partea lată) și menținând butonul apăsat porniți bicicleta, după ce pe ecran apare viteza de 20km/h sau apropiată, apăsați rar pe buton urmărind să ajungeți la o valoare cat mai apropiata de 20.0km/h. 
Daca valoarea afișată este mai mare de 20 km/h apăsați de mai multe ori până ajunge din nou la 19.X km/h și urcă la fiecare apăsare. După ce ați ajustat-o cat mai aproape de 20.0 km/h, așteptați 30 de secunde până când valoarea afișată dispare de pe ecran și este memorată în chip. Această calibrare poate fi făcută de fiecare dată când chipul este instalat pe o noua bicicletă.
Gama de mărimi începe de la 2150 mergând până la 2500 și la fiecare apăsare este crescuta cu 10mm, când ajunge la maxim o ia de la început.
Ex. după ce intrăm în modul de calibrare, pe ecran e afișată valoarea de 20.3 km/h la următoarea apăsare viteza urcă la 20.4 km/h (pot exista situații când o apăsare de buton să incrementeze cu mai mult sau mai puțin de 0,1 km/h) continuăm să apăsăm rar și să urmărim cum creste viteza până la 21.X km/h sau 22 km/h după care ea apoi scade la 19.X km/h, de ex. 19.7 km/h apăsând încă o dată viteza urcă la 19.8 km/h, după fiecare apăsare așteptăm câteva secunde ca viteza afișată pe ecran să se stabilizeze, mai apăsăm încă odată, ea urcă la 19.9 km/h, mai apăsăm încă odată, iar pe ecran este afișată viteza de 20.0 km/h, în acest moment chipul este calibrat corect cu motorul, acum așteptăm fără să mai apăsăm pe buton până când această valoare dispare de pe ecran și este memorată.

Selectarea modurilor
Chipul integrează mai multe moduri care pot fi selectate folosind switch-ul de pe chip (marcat cu punctul alb sau negru pe corpul chipului), după selectare, pe ecranul bicicletei este afișată pentru câteva secunde viteza corespunzătoare codului pentru modul selectat. Nu stingeți bicicleta până când această cifră nu dispare de pe ecran și este afișată cifra 0. Modul odată selectat el rămâne memorat și activ la fiecare pornire. 
•	Modul 22: acesta este modul default setat în chip
- Pana la viteza de 22.2 km/h motorul vede și afișează viteza reala a bicicletei.
- Peste această viteză reală a bicicletei, viteza afișată este transformată astfel:
- Cifra zecilor rămâne constantă 2 iar cifra unităților și a zecimalelor afișează viteza reală de ex.   28 km/h vor fi afișați ca 22.8 km/h, 30 km/h vor fi afișați ca 23.0 km/h, 47 km/h vor fi afișați ca 24.7 km/h, etc.
- Peste viteza de 50 km/h motorul vede și afișează viteza reală a bicicletei fără să mai ofere suport.
- Acest tip de tuning păstrează cat mai natural suportul motorului.
Pe coborârile lungi unde suportul din partea motorului nu este necesar, vitezele mai mari de 50 km/h vor fi afișate pe ecran, astfel viteza maxima înregistrată de computer va fi cea reala.
Kilometri înregistrați când se merge cu viteze cuprinse intre 22.2 - 50 km/h vor fi mai putini.
Ex. dacă mergem o oră cu o viteză de 30km/h se vor înregistra doar 23km iar dacă mergem cu 40km/h se vor înregistra doar 24km.
•	Modul 11:
- Până la viteza de 11.1 km/h motorul vede și afișează viteza reală a bicicletei.
- Peste această viteză reală a bicicletei viteza afișată este transformată astfel:
- Cifra zecilor rămâne constantă 1 iar cifra unităților și a zecimalelor afișează viteza reală de ex.   15 km/h vor fi afișați ca 11.5 km/h, 30 km/h vor fi afișați ca 13.0 km/h, 48 km/h vor fi afișați ca 14.8 km/h, 99 km/h vor fi afișați ca 19.9km/h
- Acest tip de tuning păstrează un suport natural din partea motorului și ajută la înregistrarea unui număr redus de km în motor pentru cei interesați să revândă bicicleta cu km puțini.
Kilometri înregistrați când se merge cu viteze cuprinse intre 11.1 - 99 km/h vor fi mai putini.
Ex. dacă mergem o oră cu o viteză de 30km/h se vor înregistra doar 13km iar dacă mergem cu 40km/h se vor înregistra doar 14km.
•	Modul 8:
- Viteza este afișată pe jumătate iar km sunt înregistrați pe jumătate începând cu viteze mai mari de 4km/h, în modul walk este afișată viteza reală a bicicletei.
- Acest mod are avantajul citirii ușoare a vitezei și înmulțirea ei cu 2 pentru a știi cu ce viteza mergi.
- Acest tip de tuning oferă un suport bun din partea motorului și ajută la înregistrarea unui număr scăzut de km în motor pentru cei interesați să revândă bicicleta cu km puțini.

Utilizarea
La pornirea bicicletei tuning-ul pornește automat. Dacă se dorește ca tuning-ul să fie dezactivat atunci magnetul de pe roată sau de pe disc trebuie să fie în dreptul senzorului în momentul când pornim bicicleta, iar pe ecran după pornire va fi afișată viteza de 25 km/h (sau apropiată) pentru câteva secunde indicând că limita este activă (funcția de chip tuning este dezactivată) iar bicicleta va funcționa ca și cum nu ar fi instalat un chip. La următoarea pornire daca magnetul nu este în dreptul senzorului tuning-ul va fi din nou activ.

Acest chip nu solicită suplimentar motorul, adică pe o urcare suficient de abruptă pe care o faci cu o viteză de 15-20km/h fără chip, motorul este la fel de solicitat ca pe un drum plat pe care vei merge cu 30-40 km/h cu ajutorul chipului. Acest chip te ajută să scapi de enervantul moment când la 25km/h rămâi fără suport din partea motorului asigurându-ți un mers fluent și un parcurs omogen.

SpeedBox E-bike chip delimitare Yamaha PW-X PW-X2 PW-SE PW-ST PW-TE

Speedboxul este compatibil cu modele Specialized Turbo Levo SL cu motor MAHLE.
Speedboxul nu poate fi detectat de sistemul de diagnoza, este sigur si nu afecteaza motorul.
Transportul prin curier este inclus in pret.
Pentru o livrare promta trimite-mi SMS cu adresa la numarul de telefon din anunt.
Chipul poate fi returnat cu restituirea sumei mai putin costurile de transport.
Se ofera garantie si suport technic pe toata durata de viata a chipului.

Speed tuning chipul este o soluție excelenta de eliminare a limitării vitezei la 25 km/h pentru E-bike-uri.
Acest chip iți permite să folosești bicicleta la potențialul ei maxim și să mergi cu viteze mai mari cu suport complet din partea motorului.

Instalarea
Chipul este mic și ușor de conectat, astfel necesită un spațiu redus de instalare. Conectarea este simplă și nu poate fi conectat greșit. Se scoate mufa tată a senzorului de viteză din motor, se introduce în cea mamă a chipului, iar mufa tată a chipului se introduce în motor, deci chipul se înseriază între motor și senzorul de viteză.
La instalare mufele trebuie apăsate foarte bine pană când se aude un click înfundat. Altfel funcționarea poate să fie intermitentă iar warning-ul pentru senzorul de viteza să apară, verificați ca mufele să fie bine apăsate și reporniți bicicleta.
Chipul poate fi ușor îndepărtat și nu poate fi detectat de sistemul de diagnoză al bicicletei deoarece el simulează un comportament normal al bicicletei.

Calibrarea
Calibrarea mărimii roții: mărimea default setată în chip este de 2240 mm (aprox. 27.5”x2.6)
Pentru a intra în modul de calibrare stingeți bicicleta, țineți apăsat pe butonul de pe chip (marcat cu punctul alb sau negru pe corpul chipului, îl strângeți între degete pe partea lată) și menținând butonul apăsat porniți bicicleta, după ce pe ecran apare viteza de 20km/h sau apropiată, apăsați rar pe buton urmărind să ajungeți la o valoare cat mai apropiata de 20.0km/h.
Daca valoarea afișată este mai mare de 20 km/h apăsați de mai multe ori până ajunge din nou la 19.X km/h și urcă la fiecare apăsare. După ce ați ajustat-o cat mai aproape de 20.0 km/h, așteptați 30 de secunde până când valoarea afișată dispare de pe ecran și este memorată în chip. Această calibrare poate fi făcută de fiecare dată când chipul este instalat pe o noua bicicletă.
Gama de mărimi începe de la 2150 mergând până la 2500 și la fiecare apăsare este crescuta cu 10mm, când ajunge la maxim o ia de la început.
Ex. după ce intrăm în modul de calibrare, pe ecran e afișată valoarea de 20.3 km/h la următoarea apăsare viteza urcă la 20.4 km/h (pot exista situații când o apăsare de buton să incrementeze cu mai mult sau mai puțin de 0,1 km/h) continuăm să apăsăm rar și să urmărim cum creste viteza până la 21.X km/h sau 22 km/h după care ea apoi scade la 19.X km/h, de ex. 19.7 km/h apăsând încă o dată viteza urcă la 19.8 km/h, după fiecare apăsare așteptăm câteva secunde ca viteza afișată pe ecran să se stabilizeze, mai apăsăm încă odată, ea urcă la 19.9 km/h, mai apăsăm încă odată, iar pe ecran este afișată viteza de 20.0 km/h, în acest moment chipul este calibrat corect cu motorul, acum așteptăm fără să mai apăsăm pe buton până când această valoare dispare de pe ecran și este memorată.

Selectarea modurilor
Chipul integrează mai multe moduri care pot fi selectate folosind switch-ul de pe chip (marcat cu punctul alb sau negru pe corpul chipului), după selectare, pe ecranul bicicletei este afișată pentru câteva secunde viteza corespunzătoare codului pentru modul selectat. Nu stingeți bicicleta până când această cifră nu dispare de pe ecran și este afișată cifra 0. Modul odată selectat el rămâne memorat și activ la fiecare pornire.
• Modul 22: acesta este modul default setat în chip
- Pana la viteza de 22.2 km/h motorul vede și afișează viteza reala a bicicletei.
- Peste această viteză reală a bicicletei, viteza afișată este transformată astfel:
- Cifra zecilor rămâne constantă 2 iar cifra unităților și a zecimalelor afișează viteza reală de ex. 28 km/h vor fi afișați ca 22.8 km/h, 30 km/h vor fi afișați ca 23.0 km/h, 47 km/h vor fi afișați ca 24.7 km/h, etc.
- Peste viteza de 50 km/h motorul vede și afișează viteza reală a bicicletei fără să mai ofere suport.
- Acest tip de tuning păstrează cat mai natural suportul motorului.
Pe coborârile lungi unde suportul din partea motorului nu este necesar, vitezele mai mari de 50 km/h vor fi afișate pe ecran, astfel viteza maxima înregistrată de computer va fi cea reala.
Kilometri înregistrați când se merge cu viteze cuprinse intre 22.2 - 50 km/h vor fi mai putini.
Ex. dacă mergem o oră cu o viteză de 30km/h se vor înregistra doar 23km iar dacă mergem cu 40km/h se vor înregistra doar 24km.
• Modul 11:
- Până la viteza de 11.1 km/h motorul vede și afișează viteza reală a bicicletei.
- Peste această viteză reală a bicicletei viteza afișată este transformată astfel:
- Cifra zecilor rămâne constantă 1 iar cifra unităților și a zecimalelor afișează viteza reală de ex. 15 km/h vor fi afișați ca 11.5 km/h, 30 km/h vor fi afișați ca 13.0 km/h, 48 km/h vor fi afișați ca 14.8 km/h, 99 km/h vor fi afișați ca 19.9km/h
- Acest tip de tuning păstrează un suport natural din partea motorului și ajută la înregistrarea unui număr redus de km în motor pentru cei interesați să revândă bicicleta cu km puțini.
Kilometri înregistrați când se merge cu viteze cuprinse intre 11.1 - 99 km/h vor fi mai putini.
Ex. dacă mergem o oră cu o viteză de 30km/h se vor înregistra doar 13km iar dacă mergem cu 40km/h se vor înregistra doar 14km.
• Modul 8:
- Viteza este afișată pe jumătate iar km sunt înregistrați pe jumătate începând cu viteze mai mari de 4km/h, în modul walk este afișată viteza reală a bicicletei.
- Acest mod are avantajul citirii ușoare a vitezei și înmulțirea ei cu 2 pentru a știi cu ce viteza mergi.
- Acest tip de tuning oferă un suport bun din partea motorului și ajută la înregistrarea unui număr scăzut de km în motor pentru cei interesați să revândă bicicleta cu km puțini.

Utilizarea
La pornirea bicicletei tuning-ul pornește automat. Dacă se dorește ca tuning-ul să fie dezactivat atunci magnetul de pe roată sau de pe disc trebuie să fie în dreptul senzorului în momentul când pornim bicicleta, iar pe ecran după pornire va fi afișată viteza de 25 km/h (sau apropiată) pentru câteva secunde indicând că limita este activă (funcția de chip tuning este dezactivată) iar bicicleta va funcționa ca și cum nu ar fi instalat un chip. La următoarea pornire daca magnetul nu este în dreptul senzorului tuning-ul va fi din nou activ.

Acest chip nu solicită suplimentar motorul, adică pe o urcare suficient de abruptă pe care o faci cu o viteză de 15-20km/h fără chip, motorul este la fel de solicitat ca pe un drum plat pe care vei merge cu 30-40 km/h cu ajutorul chipului. Acest chip te ajută să scapi de enervantul moment când la 25km/h rămâi fără suport din partea motorului asigurându-ți un mers fluent și un parcurs omogen.

Scrie o recenzie , fii primul ! :)

Mai multe anunțuri ale acestui vânzător

Disc Wilier 160mm Centerlock

Coburi Ortlieb Back-Roller Clasic 2x20L

SpeedBox E-bike chip delimitare Yamaha PW-X PW-X2 PW-SE PW-ST PW-TE

SpeedBox E-bike chip delimitare pentru Specialized Levo SL motor MAHLE

Anunțuri similare

Pipa - 8bar SUPER

Ritchey WCS 4 Axis 1-1/8 120mm 6*

Ghidon cu pipa/ghidoane noi aluminiu

Pipa Ritchey.

Alte anunțuri din acceași categorie

Wake CNC DH 45mm - 31.8mm negru

Bicicleta Pipa de Gidon Genesis Nou

Pipa Ritchey 110mm

Pipa Easton EA30 31.8x105mm noua