Așa cum spune și titlul topicului, mă interesează ce avantaje/dezavantaje am dacă trec de la valva auto (actuală) la cea presta; care este mai eficientă și fiabilă (de folosit pentru un touring normal)?
Postat de DAN Ungureanu la 19 ianuarie 2013 la 01:14
Mai toate pompele au cap dublu, asta nu e o problema. Singura faza nasoala pe care am patit-o de doua ori chiar esti ca acea piulita de la ventilul valvei presta se poate rupe cand scoti pompa si adio camera.
Postat de Tudor Costin la 19 ianuarie 2013 la 09:33
Merci pentru răspunsuri, trag concluzia că nu mă avantajează trecerea la presta. În contextul în care majoritatea camerelor pe care le folosesc se umflă la 2,5 - 4,5 bari rămân la valva auto...... iar soluția antipană , nu știu, stau în dubii dacă să folosesc sau nu.....
Postat de DAN Ungureanu la 19 ianuarie 2013 la 21:53
George Andrei Marinescu Valva auto este mai buna pentru ca se umfla mai usor, daca se strica pompa gasesti la orice benzinarie. Presta este mai buna pentru cursiere si atat. Altfel presta se mentin pentru traditie mai mult.
daca ai o janta cu gaura DOAR pt presta ,atunci merita sa pastrezi configuratia ,deorece prin largirea gaurii pt a introduce o valva auto ,care de cele mai multe ori are si o protectie de cauciuc in jurul ei se formeaza o zona mai sensibila predispusa sa faca opturi ,un punct care poate sa cedeze oricand
cumpara un adaptor si poti oricand sa te folosesti de o pompa auto!
Singurul dezavantaj al valvelor auto este lungime lor, neputand fi folosite la jantele duble cu pereti inalti. Eu am cumparat un set de astfel de jante si a trebuit sa schimb ambele camere cu unele noi cu valva presta lunga.
Cum zicea si Bogdan mai sus, nu exista avantaje si dezavantaje ( adaptor presta/auto http://www.bikexpert.ro/pompe_38/adaptor-valva-presta-auto_5788_5582.aspx) , ai auto ramai cu ele, vrei sa schimbi jantele si ai gasit unele bune cu presta ia-le.
