Forum
Esti aici:
Subiect: Rock Shox Reverb
#3960
Postat de Zsolt Mathe
Subiect deschis de la 3 iunie 2013 la 08:46
Raporteaza
Tija sa Rock Shox Reverb 2010
Nu de mult a fost scris o recenzie despre o alta marca de dropper seatpost asa ca m-am gandit sa scriu despre cel pe care il folosesc eu Rock Shox Reverb cu actionare de pe ghidon.
Cateva date despre ea:
An fabricatie:2011
Travel:125 mm
Dimensiune:31.6 mm x 380 mm
Greutate: 544 grame
Inainte sa-l cumpar am cautat pe internet informatii despre ea si am fost aproape sa renunt la ea din cauza unor descrieri legate de fiabilitatea ei.
Ma bucur ca l-am cumparat!
Nimic nu se compara cu libertatea pe care iti ofera in timp ce cobori un deal si printr-o simpla apasare a remote controlului coboara saua 125 de mm si automat dispare nesiguranta pe care il simti atunci cand saua iti impinge dosul in sus si ai sentimentul ca cazi peste ghidon,sau vine o portiune cu jumpuri pe care nu poti sa le abordezi cu saua ridicata .
Cand il folosesti zi de zi chiar si in traffic are avantaje, ajungi la semafor cobori saua stai comod si iti astepti randul sa pleci,cand pornesti in timp ce pedalezi sa accelerezi apesi butonul si revine la inaltimea dorita.
Eu il folosesc montat pe o bicicleta AM si pot sa zic ca o bicicleta AM nu e complet fara o tija de sa de gen Rock Shox Reverb (sunt si alte marci depinde de preferinte).
Cea ce mai doresc sa adaug este ca daca cumparati asa ceva mergeti pe optiunea care are actionarea de pe ghidon ,cele care au actionarea de sub sa printr-o maneta nu sunt foarte practice pt ca nu cred ca e recomandat cand cobori un deal prin padure sau pe pietre la o anumita viteza sa tii ghidonul cu o singura mana ca sa poti sa manevrezi maneta pt a cobori saua.
Avantajele cred ca in mare am enumerat mai sus , dezavantajul ar fi greutatea crescuta fata de un simplu seatpost ,pretul de achizitie,si posibilitatea ca sa se strice la un moment dat care sa genereze cheltuieli.
In cele 8 luni in care l-am folosit nu am avut nici o problema cu ea.
Ca si concluzie pot sa zic ca nu imi pare rau deloc pt banii investiti si daca la un moment dat imi vand bicicleta cu tot cu seatpost pe urmatorul o sa-mi cumpar iarasi.
Nu de mult a fost scris o recenzie despre o alta marca de dropper seatpost asa ca m-am gandit sa scriu despre cel pe care il folosesc eu Rock Shox Reverb cu actionare de pe ghidon.
Cateva date despre ea:
An fabricatie:2011
Travel:125 mm
Dimensiune:31.6 mm x 380 mm
Greutate: 544 grame
Inainte sa-l cumpar am cautat pe internet informatii despre ea si am fost aproape sa renunt la ea din cauza unor descrieri legate de fiabilitatea ei.
Ma bucur ca l-am cumparat!
Nimic nu se compara cu libertatea pe care iti ofera in timp ce cobori un deal si printr-o simpla apasare a remote controlului coboara saua 125 de mm si automat dispare nesiguranta pe care il simti atunci cand saua iti impinge dosul in sus si ai sentimentul ca cazi peste ghidon,sau vine o portiune cu jumpuri pe care nu poti sa le abordezi cu saua ridicata .
Cand il folosesti zi de zi chiar si in traffic are avantaje, ajungi la semafor cobori saua stai comod si iti astepti randul sa pleci,cand pornesti in timp ce pedalezi sa accelerezi apesi butonul si revine la inaltimea dorita.
Eu il folosesc montat pe o bicicleta AM si pot sa zic ca o bicicleta AM nu e complet fara o tija de sa de gen Rock Shox Reverb (sunt si alte marci depinde de preferinte).
Cea ce mai doresc sa adaug este ca daca cumparati asa ceva mergeti pe optiunea care are actionarea de pe ghidon ,cele care au actionarea de sub sa printr-o maneta nu sunt foarte practice pt ca nu cred ca e recomandat cand cobori un deal prin padure sau pe pietre la o anumita viteza sa tii ghidonul cu o singura mana ca sa poti sa manevrezi maneta pt a cobori saua.
Avantajele cred ca in mare am enumerat mai sus , dezavantajul ar fi greutatea crescuta fata de un simplu seatpost ,pretul de achizitie,si posibilitatea ca sa se strice la un moment dat care sa genereze cheltuieli.
In cele 8 luni in care l-am folosit nu am avut nici o problema cu ea.
Ca si concluzie pot sa zic ca nu imi pare rau deloc pt banii investiti si daca la un moment dat imi vand bicicleta cu tot cu seatpost pe urmatorul o sa-mi cumpar iarasi.
Postat de Zsolt Mathe editat la 3 iunie 2013 la 08:47
0
0
Multumesc.
Postat de Zsolt Mathe la 19 februarie 2014 la 07:10
0
0
am un reverb 125 mm 30.9 modelul 2012
e cel mai mare inventie dupa cuptorul cu microunde
e f bun pana nu ai probleme cu ea.
eu am facut un half frontflip adica doar bikul, bine inteles pe asfalt si pe ghidon maneta e punctul extrem, da sa rupt maneta, nici un bai trimit la service .. dar la service autorizat rockshox au constatat ca nu numai maneta ci tot interiorul trebuie schimbat ( WHY?), normal ca am refuzat operatiunea de 650 de lei, au trimis inapoi fara un surub de titan 'sa pierdut in drum... e tara noastra.. si m-am apucat eu s-o repar.
concluzia e: ca e foarte bun dar foarte sensibil si foarte greu de reparat.
e cel mai mare inventie dupa cuptorul cu microunde
e f bun pana nu ai probleme cu ea.
eu am facut un half frontflip adica doar bikul, bine inteles pe asfalt si pe ghidon maneta e punctul extrem, da sa rupt maneta, nici un bai trimit la service .. dar la service autorizat rockshox au constatat ca nu numai maneta ci tot interiorul trebuie schimbat ( WHY?), normal ca am refuzat operatiunea de 650 de lei, au trimis inapoi fara un surub de titan 'sa pierdut in drum... e tara noastra.. si m-am apucat eu s-o repar.
concluzia e: ca e foarte bun dar foarte sensibil si foarte greu de reparat.
Postat de Zsolt Deak la 1 noiembrie 2014 la 21:58
0
0
Salutare,
Am două tije Reverb luate în 2012 și puse pe bike-urile din profil. Unul chiar cu adaptor de grosime. Ne-am dat cu ele peste tot, ture lungi, scurte, noroioase, ploioase, zăpadă, frig etc.
Foarte mulțumiți de sculă și e greu să te desparți de el odată ce te-ai obișnuit.
... Dar au nevoie de întreținere și service (anual am constatat noi) pentru a rezolva jocul pe verticală (se lasă cam 5mm când te așezi pe el). Setul de servis și uleiul se găsește, iar undeva pe youtube este un video care îți arată cum, dacă vrei să te bagi singur.
Important de știut modelul (anul) pentru a cumpăra setul corect. Scoateți aerul din el înainte să-l desfaceți, e ca un lansator de rachete !
Avantaje/dezavantaje generale:
- o multitudine de variante (dimensiuni, lungimi, rutări, diametre, manete st/dr)
- cursă cu reglare infinită (adică poți să așezi șaua unde vrei tu/cursă)
Avantaje/dezavantaje (constatate de noi) față de cele cu acționare mecanică:
- nu este pentru diametru de 27mm;
- funcționează pe orice vreme și temperatură, cele cu cablu pot să aibă probleme cu înghețarea cablului în cămașă;
- nu necesită reglaje de cablu des;
- au nevoie de aerisire dacă vrei orice schimbare de rutare/scurtare a conductei;
- pot apărea scurgeri de ulei de la conductă ( din varii motive ) ceea ce conduce la scăderea vitezei de ridicare/blocare => aerisire.
Recomandări (din pățanii):
- la cumpărare: unele conțin și setul de aerisire, foarte folositor (întrebați înainte) !
- ca întreținere, un scurt spray de furcă pe tijă (de ex: Brunox Deo)
- la cele cu conducta pe afară: prindeți o bridă două imediat sub ieșirea de sub șa astfel încăt să nu se ștranguleze conducta;
- la cele cu conducta prin interior: conducta e mai groasă, unele cadre au ceva găuri, dar mai trebuie lărgite un pic, atenție pe unde și cum dați găurile;
- măsurați cu atenție dimensiunile de care aveți nevoie, atât cursa exterioară cât și corpul care intră în cadru (pățanie: la un bike cursa era prea scurtă și a trebuit să scot mai mult afarp corpul, la cealaltă era prea lung);
- atenție la manetă: se poate și pe dreapta și pe stânga, dar (din câte știu, nu le poți monta invers);
- dacă ți-ai luat unul mai gros și apoi ți-ai schimbat cadrul și cel nou e mai mic, se poate schimba doar țeava exterioară;
- atenție la offset, nu are ! Verificați înainte cum vi s-ar potrivi șaua;
- verificați din când în când șuruburile de la prinderea șeii, se mai desfac, intră praf pe lângă tije și scârție (capul e Torx/Stea cu 6, nu e imbus);
- puneți protecții pe cadru/conductă: macină vopsea și cadrul ca un șmirghel;
Cam atât din partea noastră, poate mai aveți și alte experiențe de împărtășit,
Ture faine,
BFM
Am două tije Reverb luate în 2012 și puse pe bike-urile din profil. Unul chiar cu adaptor de grosime. Ne-am dat cu ele peste tot, ture lungi, scurte, noroioase, ploioase, zăpadă, frig etc.
Foarte mulțumiți de sculă și e greu să te desparți de el odată ce te-ai obișnuit.
... Dar au nevoie de întreținere și service (anual am constatat noi) pentru a rezolva jocul pe verticală (se lasă cam 5mm când te așezi pe el). Setul de servis și uleiul se găsește, iar undeva pe youtube este un video care îți arată cum, dacă vrei să te bagi singur.
Important de știut modelul (anul) pentru a cumpăra setul corect. Scoateți aerul din el înainte să-l desfaceți, e ca un lansator de rachete !
Avantaje/dezavantaje generale:
- o multitudine de variante (dimensiuni, lungimi, rutări, diametre, manete st/dr)
- cursă cu reglare infinită (adică poți să așezi șaua unde vrei tu/cursă)
Avantaje/dezavantaje (constatate de noi) față de cele cu acționare mecanică:
- nu este pentru diametru de 27mm;
- funcționează pe orice vreme și temperatură, cele cu cablu pot să aibă probleme cu înghețarea cablului în cămașă;
- nu necesită reglaje de cablu des;
- au nevoie de aerisire dacă vrei orice schimbare de rutare/scurtare a conductei;
- pot apărea scurgeri de ulei de la conductă ( din varii motive ) ceea ce conduce la scăderea vitezei de ridicare/blocare => aerisire.
Recomandări (din pățanii):
- la cumpărare: unele conțin și setul de aerisire, foarte folositor (întrebați înainte) !
- ca întreținere, un scurt spray de furcă pe tijă (de ex: Brunox Deo)
- la cele cu conducta pe afară: prindeți o bridă două imediat sub ieșirea de sub șa astfel încăt să nu se ștranguleze conducta;
- la cele cu conducta prin interior: conducta e mai groasă, unele cadre au ceva găuri, dar mai trebuie lărgite un pic, atenție pe unde și cum dați găurile;
- măsurați cu atenție dimensiunile de care aveți nevoie, atât cursa exterioară cât și corpul care intră în cadru (pățanie: la un bike cursa era prea scurtă și a trebuit să scot mai mult afarp corpul, la cealaltă era prea lung);
- atenție la manetă: se poate și pe dreapta și pe stânga, dar (din câte știu, nu le poți monta invers);
- dacă ți-ai luat unul mai gros și apoi ți-ai schimbat cadrul și cel nou e mai mic, se poate schimba doar țeava exterioară;
- atenție la offset, nu are ! Verificați înainte cum vi s-ar potrivi șaua;
- verificați din când în când șuruburile de la prinderea șeii, se mai desfac, intră praf pe lângă tije și scârție (capul e Torx/Stea cu 6, nu e imbus);
- puneți protecții pe cadru/conductă: macină vopsea și cadrul ca un șmirghel;
Cam atât din partea noastră, poate mai aveți și alte experiențe de împărtășit,
Ture faine,
BFM
Postat de Flavius Monda editat la 3 februarie 2015 la 21:51
0
0
probabil cea mai buna investitie in siguranta si comoditate in ture tehnice, in pofida celor 400 grame in plus!
Postat de Adrian Munteanu editat la 4 februarie 2015 la 06:10
0
0
Tia este o chestie exceptionala.Nu mai ai de reglat la fiecare coborare/urcare.Ce vroiam sa spun ca eu personal am montat maneta invers, adica fiind pe dreapta am pus-o pe stanga si astfel rasucindu-se este mai protejata decat montata normal.Mai greu de rupt tija de actionare, dar nu imposibil.Montata normal si daca intorci bicicleta deranjeaza.
Postat de Alexandru Szk editat la 13 februarie 2015 la 18:50
0
0
Folosesc una cu cablu exterior de 1,5 ani.
Singura "problema" - a trebuit sa scurtez conducta putin.
Are putin joc - asa a venit de noua, dar nu e deranjat.
E putin ciudata maneta, eu, pesonal, am preferat s-o iau cu maneta pe dreapta si s-o montez pe stanga - invers - e mult mai bine protejata si mai usor de controlat - cel putin mie asa mi se pare.
Singura "problema" - a trebuit sa scurtez conducta putin.
Are putin joc - asa a venit de noua, dar nu e deranjat.
E putin ciudata maneta, eu, pesonal, am preferat s-o iau cu maneta pe dreapta si s-o montez pe stanga - invers - e mult mai bine protejata si mai usor de controlat - cel putin mie asa mi se pare.
Postat de Razvan Balan editat la 11 februarie 2015 la 15:34
0
0
Salut, nu cred ca mai are rost sa deschid alt topic asa ca am sa pun intrebarea aici.
Cum aleg dimensiunea unei tije de sa reglabila ? Am vazut ca Reverb este de 100 - 125 si 150.
Am 1.84 cm inaltime si nu stiu care din ele sa o aleg, 125 sau 150 ?
Cum aleg dimensiunea unei tije de sa reglabila ? Am vazut ca Reverb este de 100 - 125 si 150.
Am 1.84 cm inaltime si nu stiu care din ele sa o aleg, 125 sau 150 ?
Postat de Adelin Preda la 3 decembrie 2015 la 17:22
0
0
Salut,
Depinde de ce cadru ai. Măsoară cât îți iese acum tija de șa din cadru la nivelul cel mai ridicat.
Apoi verifică cât de mult poți s-o inserezi în cadru (sunt cadre mici sau cu suduri/forme speciale unde tija nu poate intra mult).
Având cele 2 mărimi, poți să alegi lungimea tijei reglabile funcție de cât de mult îți dorești să coboare sau buget.
Uite aici niște lungimi ale diferitelor modele:
Distracție !!!
Depinde de ce cadru ai. Măsoară cât îți iese acum tija de șa din cadru la nivelul cel mai ridicat.
Apoi verifică cât de mult poți s-o inserezi în cadru (sunt cadre mici sau cu suduri/forme speciale unde tija nu poate intra mult).
Având cele 2 mărimi, poți să alegi lungimea tijei reglabile funcție de cât de mult îți dorești să coboare sau buget.
Uite aici niște lungimi ale diferitelor modele:
Distracție !!!
Postat de Flavius Monda la 4 decembrie 2015 la 06:56
0
0
Cine nu se descurca cu reparatia , inlocuiesc eu orice piesa pe ea, costurile sunt mai mici ca la reprezentanta, o revizie completa cu schimbat garnituri 200 lei, piesele se platesc separat. O comanda de ghidon completa este 380 lei la mine.
Postat de Ciprian Burca editat la 4 decembrie 2015 la 16:48
0
0
E vreun motiv pentru care ai postat de două ori? Și ce înseamnă "agreat", Gogu Sclipici nu apare la service-uri internaționale: http://www.ridefox.com/contact.php?r=worldwide&ref=service
Postat de Florin Dandu la 4 decembrie 2015 la 15:30
0
0
florinele, ai gresit, era sectiunea de jepuri, tractoare si alte aeroplane, agreeat sunt, autorizat nu este nimeni pe romania.
Daca nu crezi, urmareste pagina mea de bussine la feisbuc si ai sa vezi poza cu diploma de curs fox.
Nici service shimano autorizat nu exista in romanica , exista ca service agreeat, dar nu apare in reteaua shimano europe.
Daca nu crezi, urmareste pagina mea de bussine la feisbuc si ai sa vezi poza cu diploma de curs fox.
Nici service shimano autorizat nu exista in romanica , exista ca service agreeat, dar nu apare in reteaua shimano europe.
Postat de Ciprian Burca editat la 4 decembrie 2015 la 16:48
0
0
Discutate recent pe forum
Promovarea ta aici !
Solicita acum promovarea afacerii tale pe platforma noastră. DirtBike.ro este site-ul comunităţii de cicliști și portalul numărul unu din România cu anunțuri de vânzare de biciclete, piese, accesorii si echipamente.
